Consultoria em CFD
Encontre o problema de escoamento antes que o protótipo encontre.
Simulação aerodinâmica, térmica e acústica para aplicações automotivas, motorsport e industriais.
Solver ao vivo: lattice-Boltzmann, rodando no seu navegador. Arraste o cilindro. Aumente o Reynolds para soltar vórtices.
Sintomas
Algum destes parece o seu programa?
Nossa simulação diz uma coisa e os dados de pista dizem outra.
Alguma coisa está superaquecendo e não conseguimos ver o porquê na bancada.
Estamos sem tempo de desenvolvimento e não dá para bancar mais uma rodada de protótipo.
Ninguém aqui consegue dizer se este resultado de CFD é confiável.
A maior parte do CFD que decepciona não errou na matemática. Errou nas condições de contorno, no modelo de turbulência ou na malha justamente na região que importava — e ninguém confrontou aquilo com uma medição real antes do resultado entrar em uma revisão de projeto.
Essa é a parte que eu faço diferente. Todo modelo é correlacionado contra a verdade de campo que existir: dados de bancada, ensaios de dinamômetro, telemetria de pista, termopares colados em uma peça real. Quando a simulação e a medição discordam, essa discordância é a descoberta — foi assim que o projeto da asa traseira localizou um descolamento de camada limite que a simulação de carro completo tinha suavizado por cima.
O que isso cobre
- Desempenho aerodinâmico, redução de arrasto e balanço de downforce
- Gestão térmica, transferência de calor e projeto de fluxo de arrefecimento
- Simulação multifásica e transiente — sistemas de combustível, lubrificação, movimentação de fluido
- Simulação acústica e projeto de ressonador reativo
- Modelos surrogates de CFD assistidos por IA para estimativa em tempo real
Como funciona um projeto
- Call de escopo. Definimos a pergunta física que precisa ser respondida e qual decisão o resultado alimenta. Se CFD não for a ferramenta certa, eu digo nessa call.
- Proposta. Escopo, entregáveis e prazo por escrito — fechados antes de qualquer trabalho começar.
- Simulação e iteração. Check-ins regulares conforme o modelo se desenvolve, para você ver o raciocínio, não uma caixa-preta entregue no fim.
- Entrega e revisão. Resultados, correlação contra os dados de teste disponíveis e uma explicação do que significam para a decisão à sua frente.
Entregáveis
O que você realmente recebe
Modelo de simulação validado, com as escolhas de malha e modelo de turbulência justificadas
Relatório de correlação contra seus dados de bancada, dinamômetro ou pista
Campos de resultado anotados — pressão, velocidade, temperatura, resposta acústica
Uma recomendação escrita sobre a decisão de projeto em si, não apenas os gráficos
Prova
Onde isso já foi feito antes
Perguntas
Perguntas frequentes
- Com quais softwares de CFD você trabalha?
- Principalmente Ansys Fluent e Ansys CFX, além de ferramentas de dinâmica de gases 1D para trabalhos acoplados de powertrain e acústica. Se sua equipe já tem uma stack preferida, geralmente consigo trabalhar dentro dela ou orientar uma migração.
- Você valida os resultados de simulação contra dados reais de teste ou telemetria?
- Sim — correlacionar CFD contra bancada, dinamômetro ou telemetria de pista é uma parte grande de como eu trabalho, não um adicional opcional. Um modelo que não foi confrontado com a realidade é uma hipótese, não uma resposta.
- Como eu sei que a malha é refinada o suficiente para confiar no resultado?
- Porque você vai ver o estudo que comprova isso. Independência de malha e resolução de y+ são reportadas junto com o resultado, então o número vem acompanhado da evidência de que parou de mudar quando a malha foi refinada.
- Você precisa dos meus arquivos CAD para começar?
- Normalmente sim, junto com uma descrição das condições de operação e de qual decisão a simulação precisa informar. Uma call curta de escopo é o jeito mais rápido de confirmar o que é necessário antes de qualquer trabalho começar.
O que você precisa resolver?
Simulação aerodinâmica, térmica e acústica para aplicações automotivas, motorsport e industriais. Algumas linhas sobre o problema bastam para começar.
Respondo a todo contato em até um dia útil.
+55 16 99785-1402