Simulação Multifásica de Tanque de Combustível Sob Cargas Reais de Pista

Construí uma simulação multifásica transiente (ar e etanol, com modelo completo de evaporação/condensação entre as fases líquida e gasosa) e a alimentei com dados reais de acelerômetro capturados no carro durante uma volta real de competição — de forma que as acelerações que o combustível sofre na simulação são as acelerações que o carro realmente fez, curva a curva. O domínio modelou a sucção da bomba como uma saída e o retorno do regulador de pressão como uma entrada, contabilizando o consumo real de combustível ao longo da volta. Como a entrada era telemetria real, a saída da simulação pôde ser observada quadro a quadro junto ao vídeo da volta, mostrando exatamente qual curva ou frenagem causou qual padrão de movimento do combustível.

Qualquer componente cuja margem de segurança dependa de carregamento dinâmico real — não apenas geometria estática — se beneficia de ser alimentado por telemetria real em vez de entradas idealizadas. Isso transforma uma suposição de projeto em um número validado.